上周，死守得“霾”开见青天，因雾封航的港口新的作业，陕西神木由于安全检查而投产的煤矿也相继复产，下游电厂煤炭消耗量高位盘整，煤价稳中趋降，今年动力煤市场未来将会稳定收官。 榆林煤矿完全恢复生产，产地煤价小幅上行 据榆林煤炭交易市场信息，在已完成环保和安全性大检查后，榆林、神木等地煤矿相继复产，当地的煤炭供应紧绷问题获得一定减轻，因投产而一度下跌的煤价也渐渐“胃痛”，12月16日，榆林煤炭综合价格365元/吨，环比上升1元/吨。
煤炭价格下降的主产地不只是榆林，12月15日，鄂尔多斯市动力煤平均值坑口承销价格为283.33元/吨，环比上升6.59%。12月19日，太原动力煤交易价格指数为128.61点，环比上升6.59%。由此来看，目前安全性和环保检查对于产地煤炭价格的影响在高效率范围内，会影响到煤价的运营趋势。
11月，全国煤炭产量为3.08亿吨，相似今年1月的*高点，煤炭跃进效应突显，供应无虞被迫煤价小幅上行。 港口库存高位，环渤海价格指数基本稳定 港口库存堪称煤炭市场的晴雨表、煤价南北的风向标，煤炭库存变化以及煤炭吞吐量变动不会对煤炭价格走势产生影响。
12月13日，秦皇岛港煤炭库存跌到至月内*低点668万吨，为提升港口场存，太原路局要求，12月18日起将秦皇岛港到车量减少到83列/天。同时，暂停原计划为期10天的大秦线开天窗检修。 此外，不受持续大雾影响，18—21日，秦皇岛港间歇封航;16—21日，天津港暂停集装箱作业。
一减一减半，港口煤炭库存直线下降，21日，秦皇岛港存煤超过773万吨。之后，天气转晴，港口相继通航，作业力度增大，至23日，秦皇岛港存煤降到744.5万吨。 上周，北方港口煤炭库存整体正处于高位。
据煤炭江湖的数据，截至12月23日，秦皇岛港、曹妃甸港、天津港、国投京唐港、黄骅港的合计库存为2035.6万吨，较12月15日的1490.6万吨减少545万吨。 12月21日，环渤海动力煤价格指数报收于594元/吨，较前一周上升1元/吨，倒数七期上行。
不过，除了与指数相关联的5500大卡动力煤外，各港口的其他品种动力煤市场价格皆与前一周持平。 12月下旬，神华现货平仓价格为652元/吨，宽协年度价格为585元/吨，市场稳定运营。 电厂耗煤量下降，火力发电量减少 据煤炭江湖的数据，沿海六大电厂日耗煤量12月19日超过68.8万吨，23日降到65.3万吨，但二者都归属于较高水平。此外，12月23日，沿海六大电厂煤炭库存为1155万吨，能用天数为17.7天，与12月15日相比较，煤炭日耗量上升1.6万吨，库存上升7.8万吨，能用天数上升1.1天。
全国重点火电厂的煤炭消耗数据表明，11月末，重点火电厂存煤6986万吨，同比增加4.9%，较年初增加5%，能用天数为20天;12月上旬，电厂存煤6973万吨，与11月持平，能用天数骤减到17天。火电厂煤炭消耗量下降，解释火力发电量减少。但是，目前，电厂煤炭库存仍较充裕，环渤海五大港口的煤炭库存突破2000万吨，煤价呈现出稳定趋势，电厂的出售意愿不强劲，市场成交价以大型企业的宽协煤居多，许多中小型贸易商渐渐清盘，解散市场。
整体来看，年末煤炭市场将稳定运营。来年1月，不受元旦及春节影响，煤炭生产不会有所增加。
不过，同期北方基础设施建设上升，工业用电量上升，煤炭市场需求也不会随之增加。如果没雾霾和雨雪等险恶天气影响公路运输，那么全国煤炭供应将能充份确保冬季供暖的季节性市场需求。
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